Китай разрабатывает многоразовый космоплан "Tengyun" с гиперзвуковым самолетом разгонщиком для него

Фото с / Photo from: https://www.techcult.ru

Китай приступил к разработке военного проекта "Tengyun" представляющего из себя дуэт беспилотного гиперзвукового самолёта-носителя-разгонщика и многоразового космического аппарата для вывода на орбиту Земли. Самолёт-носитель должен будет нести у себя сверху на спине небольшой многоразовый космический корабль, разгоняясь в связке с ним до гиперзвуковой скорости и служа тем самым в качестве, своего рода, первой ступенью ракета-носителя (а для этого ему нужно будет достигать скоростей не менее 6-8 скоростей звука и чем до больших, тем лучше). После достижения требуемой скорости, от самолёта-носителя будет отделяться многоразовый космический аппарат (корабль), который, после отделения, запустив свою собственную двигательную установку, доразгонится ещё, до скорости требуемой для выхода на орбиту Земли и выйдет на неё. После завершения полёта, многоразовый космический корабль сможет возвращаться на Землю, садясь на взлётно-посадочную полосу аэродрома по самолётному. После отделения от самолёта-носителя космического корабля, сам самолёт-носитель будет автоматически возвращаться на аэродром, садясь также по самолётному. Первый полёт своего этого детища китайские разработчики обещают в 2030 году.

Китай строит собственный грузовой космоплан Стало известно, что в Китае начались работы по созданию многоразового грузового космического корабля. При этом эксперты находят в нем ... https://www.techcult.ru

По задумке разработчиков самолёт-носитель-разгонщик будет беспилотным и будет оснащён гибридной воздушно-реактивной силовой установкой (двигателями) с использованием жидкого водородного топлива. В ней забираемый из атмосферы кислород будет охлаждаться до жидкого состояния, до криогенной температуры, и в жидком виде вместе с жидким водородом будут впрыскиваться в камеру сгорания двигателя для создания реактивной тяги по ракетному принципу. Это позволит самолёту-носителю разгоняться до огромных гиперзвуковых скоростей. Однако, стоит отметить, что, чтобы получать жидкий кислород прямо на борту самолёта-носителя, нужно на борту, например, иметь криогенную установку, в которой и возможно одновременно и сжижать кислород, и отделять его от остальных земных атмосферных газов, но это требует наличия среды, в которую будет отводиться тепло от этой криогенной установки, сжижающей кислород. В земных условиях такой средой для теплосъёма служит в огромных количествах либо атмосферный воздух, либо вода. В условиях же гиперзвукового полёта водные источники для криогенной установки на борту самолёта-носителя недоступны впринципе, а использовать для этих целей забортный воздух проблематично до практически невозможности, т.к. при полёте на гиперзвуковых скоростях, за счёт его трения об обшивку летательного аппарата, его температура становится от нескольких сотен до тысяч градусов. Единственным, хоть каким-то выходом из такой ситуации может быть запас холода на борту, например, в виде жидкого водорода в баках (всё-равно же он будет использоваться в качестве горючего), который должен иметь температуру в баках существенно ниже температуры его кипения, если разработчики хотят, чтобы и его впрыскивать в камеры сгорания двигателей в жидком виде, а не в газообразном. Также разработчики заявляют, что стартовать этот самолёт-носитель сможет с любого аэродрома. Однако они явно лукавят, т.к. для этого необходимо, чтобы все аэродромы имели всю необходимую топливозаправочную инфраструктуру для заправки такого летательного аппарата жидким водородом в качестве основного топлива, чего нет вообще на данный момент и, пока-что, никем и нигде не предполагается все аэродромы снабжать топливо-заправочной инфраструктурой для заправки летательных аппаратов жидким водородом. Или же Китай планирует это сделать у себя в стране к 2030 году?!


Наглядная модель (в масштабе) китайской военной транспортной аэро-космической системы "Tengyun" разрабатываемой корпорацией China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC)
Иллюстрация с / Illustration from: https://www.chinaspaceflight.com
Сам же многоразовый космический корабль представляет из себя внешне небольшую пузатую ракету с жидкостным ракетным двигателем (на жидком топливе), с небольшими крылышками и двумя килями хвостового оперения.

Надо отметить, что он внешне очень сильно похож, практически "калька", на американский беспилотный многоразовый космический аппарат "X-37B", используемый военными США для своих только им известных нужд (это они держат в строжайшем секрете), который фактически является многоразовым спутником находясь на орбите Земли, примерно, годами каждый раз. Правда, запускают его американцы не с самолёта-носителя, как планируют делать китайцы, а с помощью обычных ракета-носителей.


Внешний вид, полёт и посадка по самолётному американского космического аппарата "X-37B"
Видео с / Video from: https://www.youtube.com (Пользователи/Users: "Meduza" и/and "MDx media")
Предполагается, что этот разрабатываемый Китаем многоразовый космический корабль можно будет использовать как в различных военных целях (перехват баллистических целей, нанесение удара из космоса, уничтожение на орбите Земли спутников, орбитальных станций и т.п.), так и в мирных (запуск спутников, доставки людей на орбиту, снабжение орбитальных станций и т.д.).


Орбитальный многоразовый космический корабль системы "Tengyun" разрабатываемой корпорацией China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) изображённый на орбите Земли
Иллюстрация с / Illustration from: https://www.techcult.ru
Надо также упомянуть, что в данный момент в США компанией "Stratolaunch Systems" также создаётся огромный самолёт-носитель-разгонщик "Stratolaunch" в виде двухфюзеляжного самолёта грузоподъёмностью до 250 тонн, финансируемого сооснователем компании "Microsoft" Полом Алленом, однако для более скромных технических задач, в виде подъёма на высоту всего 9100 метров и разгона до скорости не больше 850 км/ч (это его максимальная скорость) одноразового, на данный момент, ракета-носителя используемого для запусков спутников с целью немного уменьшить стоимость их запуска. Надо также отметить, что "Stratolaunch" имеет параметры грузоподъёмности, максимальной высоты полёта и максимальной скорости полёта сходные (практически одинаковые) с созданным в восьмидесятые годы 20-ого века самолётом Ан-225 "Мрия".


Cамолёт-носитель-разгонщик "Stratolaunch"
Видео с / Video from: https://www.youtube.com (Пользователь/User: TJournal)
Самое печальное и досадное в этой новости кроется для нашей страны, т.к. очень похожую систему в нашей стране хотели создать ещё в 60-ых годах прошлого века у нас в стране по программе "Спираль", но не сделали этого по причине недалёкости и неразвитости умов руководства нашей страны в области науки и техники, которые "зарубив" этот проект фактически осуществили поступок сравнимый с предательством.


Анимация показывающая как должна была бы использовать и что представляла из себя советская военная многоразовая система по программе "Спираль"
Иллюстрация с / Illustration from: http://www.buran.ru
Правда, наш проект по программе "Спираль" предполагал не двухступенчатый и полностью многоразовый вариант, а трёхступенчатый с одноразовой второй ступенью, но всё же он мог быть и вполне бы мог эволюционировать впоследствии и в полностью многоразовый на полностью экологическом топливе.


Повествования о проекте "Спираль" и не только
Видео с / Video from: https://www.youtube.com (Пользователи/Users: " Совет Светлых Сил Русов" и/and "Atlas Aviation")
Впрочем в нашей стране не дали начать разработку не только по программе "Спираль", но и закрыли уже в наше время программу "Макс", по которой УЖЕ БЫЛА РАЗРАБОТАНА И НА 90% СОЗДАНА многоразовая авиационно-космическая транспортная система "Макс".


Повествование о программе "Макс" и том, что ей предшествовало
Иллюстрация с / Illustration from: https://www.youtube.com (Пользователь/User: " Военные Технологии HD")
В соответствии с ней самолётом-носителем выступал уже созданный во времена СССР самолёт Ан-225 "Мрия" грузоподъёмностью до 253,8 тонн, на который сверху устанавливался дирижаблеобразный с виду большой бак с компонентами ракетного топлива и пристыкованного к нему сзади небольшого многоразового космического шаттла. Самолёт-носитель должен был взлетать со специализированного аэродрома, не особо сильно отличающегося от обычного аэродрома, вместе со связкой на спине заправленного топливного бака с шаттлом и по достижении требуемой высоты (а максимальная же высота полёта Ан-225 "Мрия" - 11600 метров) и точки запуска, делая "горку", сбрасывать с себя эту связку на большой скорости полёта (максимальная скорость полёта Ан-225 "Мрия" - 850 км/ч) и после этого включались ракетные двигатели на этом небольшом шаттле, пристыкованном к большому баку, работая на компонентах ракетного топлива забираемого (потребляемого) из большого бака и тем самым разгоняясь до скорости требуемой для выхода на орбиту Земли (для этого полностью хватало топлива в большом баке). После этого, этот небольшой шаттл отстыковывался от своего внешнего большого бака, сбрасывая его, и продолжал орбитальный полёт уже самостоятельно. Сам же сброшенный бак предполагался одноразового использования и должен был сгорать каждый раз в атмосфере Земли. Используя такую систему для запуска в космос, наши разработчики предполагали уменьшить стоимость запуска в раз десять, по сравнению со стоимостью запуска на ракета-носителях "Союз". Однако, не смотря на все её преимущества и перспективу, и эту разработку многоразовой ракетно-космической транспортной системы, да ещё и с воздушным стартом (стартом в воздухе), в нашей стране властьимущие отвергли приказав ей "долго жить".

Лайкнуть эту заметку/статью здесь (локально)/
Liked this note/article here (local):

Лайкнуть эту заметку/статью и/или поделиться ей в соц. сетях / Liked this note/article and/or share its in the social networks:

Если у вас в мобильной версии портала для планшетов/смартфонов в браузере не отображаются кнопки "Нравится" соц. сетей, то переключите в настройках браузера на мобильном устройстве отображение портала на отображение в Полной версии (а не в мобильной)
If at you in mobile version of the portal for tablets/smartphones in the browser don't shown social networks buttons "Liked", then, please, in your mobile device, in the browser settings, switch showing of sites in Full version (not in mobile version) of its

Мета-теги/tags: tengyun, casic, самолет, aeroplane, разгонщик, accelerator, носитель, booster, космоплан, корабль, ship, гиперзвуковой, hypersonic, x-37b, спираль, spiral, макс, maks, орбита, orbit, спутник, satellite, военный, military, war, многоразовый, reusable, ракета, roket, космос, space